本文轉(zhuǎn)自經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)4月2日刊，點(diǎn)擊此處查看原文

青島德盛機(jī)械制造有限公司的高端摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線。宗緒昌攝（中經(jīng)視覺）

機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床組成的生產(chǎn)線100%自動(dòng)化生產(chǎn)、產(chǎn)品精度達(dá)到千分之一毫米級(jí)，為德國寶馬、美國哈雷、意大利比亞喬等知名摩托車品牌做配套，突破我國高端發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸依靠進(jìn)口的歷史……這是青島德盛機(jī)械制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德盛機(jī)械”）的系列“燙金”名片。

德盛機(jī)械是青島平度市的一家專門從事高端發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸研發(fā)、制造的企業(yè)。在業(yè)界發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為是摩托車的“心臟”，而曲軸又是發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。一家民營企業(yè)如何能做強(qiáng)做精“核心”？德盛機(jī)械給出的答案是60年專注造“芯”、一“軸”到底，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，推進(jìn)智能制造，最終走向全球高端曲軸產(chǎn)業(yè)鏈的“金字塔”頂端。

“我們之所以從10年前就開始探討‘智造’，是被市場(chǎng)倒逼的?！钡率C(jī)械總經(jīng)理張海德告訴記者，作為一家機(jī)械制造和離散加工相結(jié)合的企業(yè)，隨著經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，訂單量逐年增加，個(gè)性化與批量生產(chǎn)并行，傳統(tǒng)管理模式出現(xiàn)信息溝通不暢、訂單交付不及時(shí)、財(cái)務(wù)成本數(shù)據(jù)不能準(zhǔn)確提供、管理層對(duì)公司狀況不能及時(shí)了解等一系列問題，迫切需要進(jìn)行智能化升級(jí)。

“打造智能化生產(chǎn)線前，我們進(jìn)行了半年的考察論證，首先從日本購入第一臺(tái)關(guān)節(jié)機(jī)器人，然后將其與3臺(tái)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行系統(tǒng)集成，組成一個(gè)智能化生產(chǎn)單元，前后經(jīng)過一年多的反復(fù)測(cè)試和模擬生產(chǎn)驗(yàn)證?！被貞洰?dāng)年，張海德感慨地說，“沒有經(jīng)驗(yàn)，就派人去學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；沒有設(shè)備，就出去定購”。

2013年11月18日，德盛機(jī)械摩托車曲軸智能化生產(chǎn)線成功運(yùn)行。這是國內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸智能化生產(chǎn)線，德盛機(jī)械在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了離散式工業(yè)高精密產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)。

如今，在德盛機(jī)械高端曲軸智能化生產(chǎn)車間，給人的印象除了現(xiàn)代化，還有空曠和潔凈。偌大的車間內(nèi)只有不到10名技術(shù)工人，70余臺(tái)高精度數(shù)控機(jī)床組成的智能化生產(chǎn)線忙碌不停，一臺(tái)臺(tái)關(guān)節(jié)機(jī)器人和懸空軌道上的桁架機(jī)器人，將曲軸運(yùn)送到各工序機(jī)床里，進(jìn)行自動(dòng)切削加工……“建智能化生產(chǎn)線是對(duì)德盛機(jī)械發(fā)展的一次挑戰(zhàn)，機(jī)器換人是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。”公司董事長孫佩璋表示，在應(yīng)用智能機(jī)械后，德盛機(jī)械的生產(chǎn)效率至少提高了三成，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定。

孫佩璋說，目前，德盛機(jī)械在智能制造上已逐漸探索出一套頗具特色的“德盛模式”：少品種大批量產(chǎn)品，采用全線智能化；多品種小批量產(chǎn)品，采用單元智能化；特殊產(chǎn)品采用單機(jī)智能化。這一模式為離散式工業(yè)在智能化集成技術(shù)和生產(chǎn)管理方式上提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。

企業(yè)發(fā)展的秘訣在于創(chuàng)新，而創(chuàng)新的關(guān)鍵在于人才?！罢瓶匕l(fā)動(dòng)機(jī)心臟脈搏的是一支年輕的團(tuán)隊(duì)，平均年齡只有36歲，涵蓋機(jī)械制造、熱處理、電氣自動(dòng)化等25個(gè)專業(yè)。”公司黨委副書記、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總監(jiān)羅賽說，作為山東省級(jí)研發(fā)中心，企業(yè)研發(fā)年投入保持在銷售總額的4%以上，年開發(fā)新產(chǎn)品達(dá)60余個(gè)，現(xiàn)已獲得著作權(quán)、發(fā)明專利等80余項(xiàng)。

在深耕高端摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的同時(shí)，德盛機(jī)械積極拓展行業(yè)領(lǐng)域，搶占高端制造話語權(quán)，圍繞民用、軍工、綠色、文化四大產(chǎn)業(yè)布局，德盛機(jī)械曲軸產(chǎn)品目前已覆蓋高端摩托車、新能源汽車、船用舷外機(jī)、無人機(jī)等14個(gè)領(lǐng)域，并打破多項(xiàng)國外技術(shù)壟斷。

2020年底，由德盛機(jī)械制造的高端船用舷外機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸成功投產(chǎn)，打破了同類產(chǎn)品依靠進(jìn)口的局面。“這個(gè)曲軸形狀更為復(fù)雜，它每120度就有2個(gè)偏心，且整體長度達(dá)到600毫米，先期采用滲碳淬火工藝加工試制后，試制樣品出現(xiàn)了微小的變形偏差。”公司研發(fā)中心主任王濤遠(yuǎn)說，他們挑選技術(shù)骨干組成“尖刀班”，向著“卡脖子”的技術(shù)難題發(fā)起沖鋒。兩個(gè)月時(shí)間里，王濤遠(yuǎn)率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)幾乎把家搬進(jìn)了實(shí)驗(yàn)室。經(jīng)過上百次試驗(yàn)，他們成功找到了熱處理的最佳臨界點(diǎn)，克服了這項(xiàng)極難攻克的技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，也為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)。

目前，德盛機(jī)械已與國內(nèi)外80余家企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，優(yōu)質(zhì)高精密度曲軸產(chǎn)品出口到歐美、東南亞等地?！暗率⒃臁备叨水a(chǎn)品市場(chǎng)占有率不斷提高，產(chǎn)品直接出口占總銷售收入的30%以上，間接出口額達(dá)到80%。

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